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Walter Huang est décédé après avoir écrasé sa Tesla Model X contre une barrière en béton.
New York
CNN
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Tesla a réglé un procès très médiatisé visant à juger le constructeur de voitures électriques et son système de conduite autonome controversé à partir de lundi.
Les termes du règlement n'ont pas été divulgués. La sélection du jury commence lundi dans le cadre d'un procès pour mort injustifiée intenté par la famille d'un ancien ingénieur d'Apple décédé après le crash de sa Tesla Model X alors qu'il était en pilote automatique. Le procès aurait pu s'éterniser pendant des semaines, mais les parties se sont mises d'accord lundi.
Walter Huang a été tué La Tesla a heurté un terre-plein d'autoroute en béton Le 23 mars 2018 dans la Silicon Valley. Le National Transportation Safety Board, dans son enquête, a découvert que le pilote automatique était activé pendant environ 19 minutes avant que la voiture ne quitte l'autoroute à 71 mph et ne s'écrase.
Immigration Marque un autre moment important Entreprise enchevêtrée Il a perdu en popularité et un tiers de sa valeur marchande cette année. Le PDG Elon Musk et la société affirment que ses technologies de pilote automatique et de conduite entièrement autonome sont en avance sur la concurrence et constituent l'une des principales raisons pour lesquelles Tesla est devenu le plus grand constructeur de véhicules électriques au monde — Juste devant son rival chinois BYD. Mais la famille de Huang a déclaré que Tesla avait survendu les capacités de sa technologie de pilote automatique et qu'elle n'était pas aussi sûre à utiliser qu'annoncé.
Les représentants de la famille de Huang et de Tesla n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
Tesla a fait l'objet d'un examen minutieux pour sa technologie de pilote automatique au cours des six années qui ont suivi l'accident de Huang. Après un Un essai de deux ans Dans une étude portant sur plus de 1 000 accidents de Tesla dans lesquels les véhicules étaient en pilote automatique, la National Highway Traffic Safety Administration a déclaré que le système de pilote automatique pouvait donner aux conducteurs un faux sentiment de sécurité. Lorsque le pilote automatique ne peut pas naviguer en toute sécurité sur la route, il peut facilement être utilisé à mauvais escient dans certaines situations dangereuses, a découvert la NHTSA en décembre 2023.
La NHTSA et le National Transportation Safety Board enquêtent sur des accidents impliquant des véhicules Tesla utilisant diverses fonctionnalités d'aide à la conduite. Collisions avec des véhicules d'urgence Sur les lieux d'autres accidents.
Tesla a rappelé les 2 millions de voitures aux États-Unis à la suite d'un rapport de la NHTSA de décembre qui avertissait davantage les conducteurs lorsque le pilote automatique était activé et qu'ils ne prêtaient pas attention à la route ou ne mettaient pas les mains sur le volant.
Cependant, l’entreprise maintient que la technologie est sûre à utiliser et réduit les décès lorsqu’elle est utilisée correctement. Le pilote automatique oblige les conducteurs à garder les mains sur le volant et les utilisateurs de la technologie de conduite autonome de Tesla à garder les yeux sur la route.
Tesla affirme que cela ne s'est pas produit dans le cas de l'accident de Huang. Le 30 mars 2018, Blog, Tesla a déclaré que les mains de Huang n'avaient pas été détectées sur le volant de sa voiture pendant six secondes avant l'accident. L'agence a déclaré qu'elle pensait que Huang était responsable de l'accident, car les enquêteurs ont découvert qu'il conduisait. Il joue à un jeu vidéo sur son téléphone Lorsque le pilote automatique est engagé. Huang n'a pas freiné ni tenté d'éloigner sa voiture de la barrière en béton avant l'accident.
Alors que la famille de Huang a reconnu qu'il était distrait en conduisant, elle a fait valoir que Tesla était en faute car elle avait présenté à tort Autopilot comme un logiciel de conduite autonome. Ils ont allégué que Tesla savait qu’Autopilot n’était pas prêt pour les heures de grande écoute et qu’il présentait des défauts qui pourraient rendre son utilisation dangereuse.
Tesla n'a pas répondu à une demande de commentaires sur les allégations.
« Mme Huang a perdu son mari et ses deux enfants ont perdu leur père parce que Tesla testait en version bêta son logiciel de pilote automatique sur des conducteurs réels », a déclaré l'avocat B. Mark Fang, qui a déposé une plainte devant un tribunal de l'État de Californie en mai 2019.
Si un jury s'était prononcé en faveur de la famille de Huang, Tesla aurait pu être contraint de payer des dommages et intérêts, et ils auraient pu l'ajouter rapidement. Les poursuites pour mort injustifiée impliquant de grandes entreprises ont parfois abouti à des indemnités dépassant le milliard de dollars.
La promesse d'Autopilot a contribué à faire des actions de Tesla le constructeur automobile le plus valorisé au monde ces dernières années, même si ses actions sont l'une des sociétés les moins performantes en 2024. Musk a déclaré lors d’un appel avec des analystes en octobre 2023 que la conduite autonome « est là. Elle a le potentiel de faire de Tesla l’entreprise la plus valorisée au monde.
Les actions de Tesla (D.S.L.ALundi a augmenté de 5%.
