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Les équipages sont à la recherche Les submersibles manquent Tout en surveillant l’épave du Titanic, les cinq membres d’équipage, qui ont perdu le contact avec le navire, regardent nerveusement l’approvisionnement en oxygène du navire diminuer alors qu’ils naviguent dans les eaux étroites et éloignées par faible visibilité.
La Garde côtière et l’Aviation royale canadienne envoient plus d’avions et de navires pour aider à rechercher le navire de 21 pieds, qui a commencé à couler dimanche matin – et dispose de quatre jours de capacité d’urgence.
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La zone de recherche couvre une zone éloignée à environ 900 miles à l’est de Cape Cod, Massachusetts, et une profondeur de 13 000 pieds, a déclaré lundi après-midi le contre-amiral John Magar du district 1 de la Garde côtière américaine. Les équipages font face à des conditions brumeuses et à des vagues de 3 à 6 pieds de haut.
« Il est difficile de mener une recherche dans cette région éloignée », a déclaré Mauger lors d’une conférence de presse. « Mais nous utilisons tous les moyens disponibles pour nous assurer que nous pouvons trouver l’engin et sauver les personnes à bord. »
Le Submersible Les responsables ont déclaré que le navire – à peu près de la taille d’une fourgonnette – avait perdu le contact avec son vaisseau-mère Titanic après 1 heure et 45 minutes d’exploration de l’épave alors qu’il transportait un pilote et quatre « spécialistes de mission ».
Mauger a déclaré que le navire disposait de 70 à 96 heures de survie.
Il peut être au-dessus ou au-dessous de la surface, et les équipages utilisent des bouées sonar et un sonar de navire pour écouter « tous les sons que nous pouvons détecter dans la colonne d’eau », a déclaré la Garde côtière, le recherchant par des navires aériens et de surface. , et d’autres propriétés devraient être publiées dans les prochains jours.
Il n’y a pas eu de recherches sous-marines lundi, a déclaré Mauger.
« Nous voulons nous assurer que nous regardons la surface à l’aide de navires aériens et de surface, mais que nous nous étendons également aux recherches sous-marines », a déclaré Mauger. « Pour l’instant, notre seule capacité est d’écouter les bouées sonar et les sons. »
Les Forces armées canadiennes déploient également un avion pour aider à la recherche, a déclaré une porte-parole à CNN.
OceanGate Expeditions, le groupe qui exploitait le Titanic, a déclaré qu’il participait à la recherche et « explorait et mobilisait toutes les options pour mettre l’équipage en sécurité ». Le Polar Prince, un navire de recherche canadien qui a escorté un sous-marin jusqu’à l’épave du Titanic, participe aux efforts de recherche et de sauvetage, a déclaré à CNN une porte-parole de son copropriétaire Horizon Maritime.
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Les opérations de recherche et de sauvetage en mer sont « comme chercher une aiguille dans une botte de foin », a déclaré lundi à CNN le capitaine Bobby Scholey, plongeur à la retraite de la marine américaine.
« Dans ce cas, ils savaient exactement où ils allaient commencer avec ce submersible, ils avaient donc de bonnes données sur où commencer la recherche », a déclaré Scholey. Sonar va générer des sons avec des systèmes sous-marins que les bouées peuvent capter, a-t-il dit.
L’homme d’affaires britannique Hamish Harding faisait partie des personnes qui se sont noyées, a déclaré sa société Action Aviation dans un article sur les réseaux sociaux. La veille de la disparition du navire, Harding a écrit à propos de la mission Titanic: « Je suis enfin fier d’annoncer que j’ai rejoint OceanGate Expeditions pour leur mission RMS Titanic en tant que spécialiste de mission lors d’une expédition sur le Titanic. »
Le plongeur PH Narjolet devait plonger avec elle dimanche, a déclaré Harding dans un post sur Facebook samedi : « La sous-équipe comprend deux explorateurs distingués, dont certains ont effectué plus de 30 plongées sur le RMS Titanic depuis les années 1980. PH Narjolet », a écrit Harding, selon le partenaire de nouvelles de CNN, CTV News
Et un plongeur basé à St. John’s qui connaissait l’un de ceux du voyage – le plongeur français Paul-Henri Narjolet – a déclaré à CBC News que le plongeur Larry Daly; Daly aurait navigué sur le Titanic deux décennies plus tôt
CNN n’a pas pu atteindre Nargeolet, et il n’était pas clair s’il faisait partie de ceux qui sont montés à bord du navire. Norjolett était un expert du Titanic qui effectuait le voyage chaque année, effectuant plus de 37 plongées sur l’épave, selon une version archivée du site Web Oceangate Expeditions accessible via Internet Archives. Machine de retour.
Pendant ce temps, la Pakistanaise Shahjata Dawood et son fils Sulaiman Dawood ont également « entrepris un voyage pour visiter les restes du Titanic dans l’océan Atlantique », a déclaré leur famille dans un communiqué mardi. « Pour l’instant, le contact avec leurs sous-marins a été perdu et les informations sont limitées », a déclaré la famille, qui prie pour le retour en toute sécurité de leurs proches.
La Garde côtière américaine ne divulgue pas les noms des cinq personnes à bord car elle s’efforce d’informer leurs proches, a déclaré lundi un responsable.
Depuis OceanGate/FILE
Une photo non datée montre le navire OceanGate Titan.
Le voyage a commencé par un trajet de 400 milles marins vers le site de l’épave du Titanic, puis le sous-marin a commencé sa descente dimanche matin, perdant finalement le contact avec le Polar Prince, un brise-glace reconverti.
La dernière communication entre le navire et le personnel d’Oceangate a eu lieu à 11 h 47 et les autorités ont été informées à 18 h 35, après que le navire a refait surface à 18 h 10, sans aucun signe de naufrage dans la mer. Prince est copropriétaire de Miawpukek Maritime Horizon Services.
Michelle Joe, chef du navire de soutien de l’expédition, la Première nation Miawbukek, a reçu un appel dimanche disant que le sous-marin avait été retardé de deux heures et n’avait pas encore fait surface et avait perdu le contact avec lui. À ce moment-là, des appels à la recherche et au sauvetage ont été lancés, a-t-il déclaré.
« Il y a énormément d’anxiété », a déclaré Joe. « Ça me fait mal que des gens vivent ça. Je veux faire plus. »
Contrairement à un sous-marin, un sous-marin a besoin d’un vaisseau-mère pour le lancer, a une réserve de marche plus faible et ne peut pas rester sous l’eau pendant de longues périodes.
Selon OceanGate Expeditions, « Un vaisseau-mère peut communiquer avec le sous-marin via des SMS échangés via le système acoustique USBL (Ultra-Short Baseline). Archivé Site Internet. Le site indique que le sous-marin doit communiquer avec le navire toutes les 15 minutes ou plus si nécessaire. Ce système USBL est le seul lien de communication entre le sous-marin et la surface.
Croisières OceanGate Un voyage de 250 000 $ pour emmener les passagers à l’épave du Titanic au fond de l’océan commencera à 250 000 $, indique le site Web archivé, détaillant ses « frais de soutien à la mission » pour le voyage de 2023. Les croisières Titanic de la société comprennent des croisières de huit jours vers le célèbre naufrage, avec des voyages commençant et se terminant à St. John’s, Terre-Neuve, selon le site archivé.
L’entreprise a promu l’expérience comme un moyen de « sortir de la vie quotidienne et de découvrir quelque chose de vraiment extraordinaire ». Le navire, nommé « Titan », est un sous-marin de 23 000 livres en fibre de carbone et en titane, selon OceanGate.
Une plongée Titanic prend environ 10 heures du début à la fin, dont deux heures et demie pour atteindre le fond, selon le site Web. La société appelle ses clients des « spécialistes de mission », qui sont formés en tant que membres d’équipage dans divers rôles, notamment la communication avec l’équipe de suivi en surface, la prise de sonar et l’ouverture et la fermeture du dôme du navire, selon le site archivé.
Les clients n’ont pas besoin d’expérience maritime préalable pour se joindre en tant que spécialistes de mission, ajoute-t-il.
En cas d’urgence, le sous-marin est équipé de fournitures médicales d’urgence de base et les pilotes ont une formation de base aux premiers secours, selon le site Web d’OceanGate Expeditions.
De Hamish Harding/Facebook
Hamish Harding a publié samedi une photo de lui-même en train de se noyer sur ses comptes de réseaux sociaux.
Tout le monde est « attention ici pour nos amis », un Participant à l’expédition du prince Dhruva dit lundi.
« En ce moment, nous l’avons dans le cadre d’un effort de recherche et de sauvetage plus large, qui est mené par de plus grandes agences », a déclaré Rory Golden sur Facebook après avoir été contacté par CNN. « C’est là que nous nous concentrons en ce moment. »
« Les options en ligne et Internet sont limitées pour conserver la bande passante pour l’effort coordonné en cours », a déclaré Golden. « La réponse et l’offre d’aide à travers le monde ont été vraiment étonnantes et ne font que montrer le réel avantage pour les gens à un moment comme celui-ci. »
Golden a remercié tout le monde et a terminé le message : « Pensez positif. Nous sommes.
Quatre-vingt-seize heures d’assistance vitale à bord d’un navire est une « courte période », a déclaré Scholey, un ancien plongeur de la marine américaine, bien que des ressources efficaces soient utilisées dans la recherche.
« Le plus difficile est de trouver le submersible. Une fois qu’ils ont trouvé le submersible, il existe toutes sortes de scénarios sur la façon de le faire remonter à la surface et de sauver l’équipage », a déclaré Scholey.
La Garde côtière se concentre sur la localisation du navire, a déclaré Mauger.
« Si nous trouvons ce navire dans l’eau, nous devons influencer une sorte de mission de sauvetage ou contacter divers partenaires de la marine américaine, des Forces armées canadiennes et de l’industrie privée pour comprendre quelles sont les capacités de sauvetage sous-marin », a-t-il ajouté.
