Les dernières nouvelles sur l'effondrement du pont Baltimore Key : mises à jour en direct

17 h 15 HE, le 27 mars 2024

Les cargos ne représentaient qu'une fraction de la taille et du poids lors de la construction du pont Francis Scott Key, selon les archives.

De Kurt Devine, Casey Dolan et Isabelle Chapman de CNN

Lorsqu'un porte-conteneurs est entré en collision avec le pont Francis Scott Key à Baltimore mardi, il a cédé. Effondrement catastrophique Il aurait tué six personnes et détruit l'une des principales infrastructures de la région.

Mais ce n'est pas la première fois qu'un tel impact se produit : il y a quatre décennies, un autre porte-conteneurs en panne de courant s'est écrasé sur le même pont – et il a tenu bon.

La différence radicale de résultat entre les deux accidents est un exemple des risques encourus Augmentation massive de la taille des navires Dans les décennies qui ont suivi. Cela soulève également la question de savoir si des modifications apportées à la conception du pont auraient pu empêcher l'effondrement.

Un examen par CNN des archives publiques et des entretiens avec une douzaine d'experts en ponts et en transport maritime ont révélé que des centaines de ponts sur les voies navigables américaines ont été construits il y a des décennies, alors que les porte-conteneurs ne représentaient qu'une fraction de leur taille et de leur poids aujourd'hui. Les ponts de l'époque où le Key Bridge a été construit n'étaient pas conçus pour protéger contre les collisions avec de grands navires tels que le Daly, le navire qui a provoqué la catastrophe de Baltimore.

Certains experts ont déclaré que la catastrophe de cette semaine devrait inciter les ingénieurs à réévaluer si les infrastructures vieillissantes des États-Unis peuvent résister aux impacts des gigantesques navires qui traversent nos voies navigables aujourd'hui.

« C'est absolument un signal d'alarme », a déclaré Rick Geddes, professeur et directeur du programme sur la politique des infrastructures à l'Université Cornell. « Les constructeurs du pont Francis Scott Key n'ont jamais pensé à des navires de cette taille. Ce n'est pas de leur faute, ils n'ont tout simplement pas de boule de cristal.

Lire l'enquête complète de CNN Comment les navires modernes se comparent aux ponts vieillissants.

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